Żyroskopowa kolejka jednoszynowa. Nie tylko balansowała w ruchu, ale w przeciwieństwie do roweru, jednoszynowiec pozostawał w pozycji pionowej nawet w spoczynku. Nawet niewiarygodnie, kiedy siła boczna została przyłożona do wyprostowanego samochodu, zamiast się przewrócić, samochód, niczym tajemnicza istota obdarzona życiem, odepchnięta od napastnika. Ilekroć tory skręcały, zamiast wychylać się na zewnątrz, jak można by się spodziewać, pojazdy pochylały się do wewnątrz, tak jak pochyla się rowerzysta.
Pierwszy patent na jednotorowy żyroskop został złożony przez irlandzko-australijskiego inżyniera Louisa Philipa Brennana w 1903 roku.. 







Gyroscopic monorail. Not only was it balanced in motion, but unlike a bicycle, the monorail remained upright even at rest. Even incredibly, when a side force was applied to an upright car, instead of overturning, the car, like a mysterious being endowed with life, pushed away from its attacker. Whenever the tracks turned, instead of swinging outwards as would be expected, the vehicles leaned inwards as a cyclist does.
The first patent for a single-track gyroscope was filed by Irish-Australian engineer Louis Philip Brennan in 1903.