Rare TV interview with Admiral Richard E Byrd 'There is a secret land mass the size of the US'.
Saturday, July 26, 2014


Admiral Byrd’s two flights over both Poles prove that there is something strange about the shape of the Earth in both polar areas.

Byrd flew to the North Pole and went for 1700 miles beyond it. Due to his gasoline supply running low he turned back to his Arctic base.

Admiral Byrd starts the conversation by explaining that there is a secret land mass the size of the United States that has never been seen by anyone.

The Mystery of Admiral Richard E. Byrd’s Giant Antarctic Snow Cruiser
Saturday, March 25, 2017

Imagine an enormous 45,000 pound vehicle (length 17.0 meters - width 6.06 meters) with giant tires of 1,900 pounds each (height wheels retracted 3.7 meters – height wheels extended 4.9 meters) and powered by two 200-hp diesel engines. On top of that it carries a Navy pursuit plane and it drives over the South Pole’s icy wastelands.



That is exactly what happened in 1939. This giant snow cruiser carried five men and a Navy BI-plane and sufficient equipment for an exploring trip to last a year and it is missing.

The official story tells us that the Antarctic snow cruiser was intended to facilitate transport in Antarctica while the crew consisting of scientists conducted seismologic experiments, cosmic-ray measurements, and ice core sampling while living in the snow- and timber-covered Snow Cruiser.

But it is more likely that the snow cruiser has been used for a secret operation led by Admiral Richard E. Byrd.

As the Americans knew that the Germans were conducting a secret expedition in Antarctica, Admiral Richard E. Byrd received confidential orders from the White House for putting together an American expedition to Antarctica and these orders were a State Department secret, even the existence of the orders had been kept secret.

The possible reason for the expedition… the Americans wanted to be the first to gain entrance and to explore the legendary lands inside the earth beyond the pole.


You have to know that the snow machine was featured in every newspaper headline concerning the preparations for the 1939 Antarctic Expedition and for months Americans had read every tiny detail about the progress of manufacturing the beast.

But after The Snow Cruiser arrived at Little America in the Bay of Whales, Antarctica in early January 1940… the mystery begins… From this point on the snow cruiser was never mentioned again in the newspapers and it was as though the snow cruiser never existed.



There was only a final newspaper article issued on May 15, 1940 of The New York times detailing Admiral Byrd’s report on the findings of the 1939 Antarctic Expedition.

The Admiral reported that the expedition “achieved much more than he thought possible including the discovery of 900 miles of unknown coastline that explorers had been seeking for a hundred years but also in this article he never mentioned the snow cruiser, even stranger what was that apparently he was never asked. The giant machine that had been on everyone’s minds and lips before Byrd left was might never had existed.


During Operation Highjump in late 1946, an expedition team found the abandoned vehicle but inside, the vehicle was exactly as the crew had left it, with papers, magazines, and cigarettes scattered all around. The snow cruiser needed only air in the tires and some servicing to make it operational.

In 1958, an international expedition uncovered the snow cruiser again using a bulldozer. It was covered by several feet of snow but a long bamboo pole marked its position.

Later expeditions reported no trace of the vehicle and now more than 75 years later, it is still unsure where the snow cruiser is and the question remains what happened to the monster machine and the data it was designed to gather and the crew and support team that were left behind to carry on?






Rzadki wywiad telewizyjny z admirałem Richardem E. Byrdem „Istnieje tajny ląd wielkości Stanów Zjednoczonych”.
Sobota, 26 lipca 2014 r


Dwa loty admirała Byrda nad obydwoma biegunami dowodzą, że jest coś dziwnego w kształcie Ziemi w obu obszarach polarnych.

Byrd poleciał na Biegun Północny i przeleciał za nim 1700 mil. Ponieważ kończyły mu się zapasy benzyny, zawrócił do swojej bazy w Arktyce.

Admirał Byrd rozpoczyna rozmowę od wyjaśnienia, że istnieje tajemniczy ląd wielkości Stanów Zjednoczonych, którego nikt nigdy nie widział.

Tajemnica gigantycznego antarktycznego krążownika śnieżnego admirała Richarda E. Byrda
Sobota, 25 marca 2017 r

Wyobraź sobie ogromny pojazd o masie 45 000 funtów (długość 17,0 m – szerokość 6,06 m) z gigantycznymi oponami o wadze 1900 funtów każde (wysokość kół schowanych 3,7 m – wysokość kół wysuniętych 4,9 m) i napędzany dwoma silnikami wysokoprężnymi o mocy 200 KM. Oprócz tego przewozi samolot pościgowy Marynarki Wojennej i leci nad zamarzniętymi pustkowiami Bieguna Południowego.



Dokładnie to samo wydarzyło się w 1939 roku. Ten gigantyczny krążownik śnieżny przewoził pięciu ludzi i samolot BI Marynarki Wojennej oraz sprzęt wystarczający na roczną wyprawę eksploracyjną, ale zaginął.

Oficjalna wersja mówi, że krążownik śnieżny Antarktyka miał ułatwić transport na Antarktydzie, podczas gdy załoga złożona z naukowców przeprowadzała eksperymenty sejsmologiczne, pomiary promieniowania kosmicznego i pobieranie próbek rdzeni lodowych, mieszkając w pokrytym śniegiem i drewnem krążowniku śnieżnym.

Bardziej prawdopodobne jest jednak, że śnieżny krążownik został wykorzystany w tajnej operacji prowadzonej przez admirała Richarda E. Byrda.

Ponieważ Amerykanie wiedzieli, że Niemcy prowadzą tajną wyprawę na Antarktydę, admirał Richard E. Byrd otrzymał od Białego Domu poufne rozkazy dotyczące zorganizowania amerykańskiej wyprawy na Antarktydę, a rozkazy te były tajemnicą Departamentu Stanu, nawet samo istnienie rozkazów utrzymywane było w tajemnicy.

Możliwy powód wyprawy… Amerykanie chcieli jako pierwsi dostać się do środka i zbadać legendarne krainy wewnątrz ziemi za biegunem.


Trzeba wiedzieć, że maszyna do śniegu pojawiała się w każdym nagłówku gazety dotyczącym przygotowań do Ekspedycji Antarktycznej w 1939 r. i że Amerykanie przez wiele miesięcy czytali każdy najdrobniejszy szczegół na temat postępu w produkcji tej bestii.

Ale kiedy Snow Cruiser przybył do Little America w Zatoce Wielorybów na Antarktydzie na początku stycznia 1940 roku… zaczyna się tajemnica… Od tego momentu gazety nie wspominały już więcej o krążowniku śnieżnym i było tak, jakby nigdy nie istniał.



15 maja 1940 roku w „The New York Times” ukazał się jedynie ostatni artykuł prasowy, szczegółowo opisujący raport admirała Byrda na temat ustaleń Ekspedycji Antarktycznej z 1939 roku.

Admirał poinformował, że wyprawa „osiągnęła znacznie więcej, niż sądził, że jest to możliwe, w tym odkrycie 900 mil nieznanej linii brzegowej, której odkrywcy poszukiwali od stu lat, ale także w tym artykule nigdy nie wspomniał o krążowniku śnieżnym, a nawet dziwniejsze, co to było najwyraźniej nigdy go nie pytano. Gigantyczna maszyna, która była w umysłach i ustach wszystkich przed odejściem Byrda, mogła nigdy nie istnieć.


Podczas operacji Highjump pod koniec 1946 roku zespół ekspedycyjny znalazł porzucony pojazd, ale w środku był dokładnie taki, jak zostawiła go załoga, wszędzie porozrzucane papiery, czasopisma i papierosy. Aby pojazd śnieżny mógł działać, potrzebne było jedynie napełnienie opon i serwisowanie.

W 1958 roku międzynarodowa ekspedycja ponownie odkryła śnieżny krążownik za pomocą buldożera. Był pokryty kilkumetrową warstwą śniegu, ale jego położenie wyznaczał długi bambusowy słup.

Późniejsze ekspedycje nie wykazały żadnych śladów pojazdu, a teraz, ponad 75 lat później, nadal nie jest pewne, gdzie znajduje się śnieżny krążownik. Pozostaje pytanie, co stało się z potworną maszyną i danymi, które miała zebrać, a także z załogą i zespołem wsparcia, który to zrobił. zostali w tyle, aby kontynuować?