Pierwsze ukryte metro w Ameryce i koncepcja Elona Muska w XXi wieku.
Nowy Jork, znane jako „miasto, które nigdy nie śpi”, nowojorskie metro również nie śpi. System działający 24 godziny na dobę zapewnia nieprzerwaną obsługę każdego dnia w roku. Nowojorskie metro zostało oficjalnie otwarte 27 października 1904 r.; Ale większość ludzi nie wie, że nie było to pierwsze metro. Nowojorski system kolei podziemnej rozpoczął się w 1870 r. wraz z budową podziemnego metra Alfred Ely Beach na Broadwayu, co stanowiło praktyczne rozwiązanie narastającego kryzysu środowiskowego w mieście.
Podróżowanie po Nowym Jorku w latach 50. i 60. było koszmarem: szalały szczury, śmieci i brud. Musiała istnieć nowa alternatywa transportu. Wynalazca Alfred Ely Beach uważał, że ma kreatywny plan: czysty, tani i praktyczny; system pneumatyczny.
Układ pneumatyczny: Transport materiałów ziarnistych za pomocą sprężonego powietrza lub różnych materiałów pędnych.
Na Broadwayu zbudował podziemną linię kolejową przez tunel, używając gigantycznego wentylatora do napędzania wagonu tam i z powrotem . Budowa metra, która rozpoczęła się w latach 60. XIX wieku, była oparta na systemie pneumatycznym opartym na ciśnieniu powietrza. 30 - miejscowy samochód, zasilany sprężonym powietrzem, był niewątpliwie pierwszym nowojorskim metrem.
CO STAŁO SIĘ POD ZIEMIĄ?
Beach został zaproszony do przetestowania swojego pomysłu na Wystawie Amerykańskiego Instytutu w 1867 roku. Opinia była wspaniała; New York Times miał opinię Beacha w nagłówkach. Wynalazca wystąpił następnie o więcej zezwoleń na system pneumatyczny. Była to jednak poważna przeszkoda dla państwa.
Ta przeszkoda nie wystarczyła, by powstrzymać wynalazcę; rozpoczął budowę swojego niezwykłego urządzenia dosłownie na oczach Urzędu Miejskiego. Beach i jego załoga kopali o zmierzchu tunel pod Broadwayem. Udało im się ukryć, gdyż brud ukryto w piwnicy zakupionego w tym celu budynku.
Ostatecznie prace zostały zakończone i w lutym 1870 r. otwarto dla zwiedzających metro pneumatyczne z transportem z jednego przystanku. Eksploatowany w latach 1870-1873 tunel miał tylko jedną stację i jeden wagon. Płacąc dwadzieścia pięć centów za pasażera, pasażerowie podróżowali jeden przystanek z Warren Street do Murray Street przez trzy lata. To miasto było wielką przemianą; System metra w Beach zdołał przewieźć ponad 400 000 pasażerów.
Metro pneumatyczne zostało zamknięte w 1873 r., a nowojorczycy musieli czekać do 1904 r., aby korzystać z elektrycznie zasilanego nowojorskiego systemu metra. Tunel pod Broadwayem został zniszczony podczas budowy rozbudowy nowojorskiego metra.
PNEUMATYKA MASKI ELON
W 2013 roku Elon Musk zaproponował system Hyperloop , który szybko napędzałby pociągi wzdłuż rur za pomocą sprężonego powietrza . Koncepcja jest podobna do Beach Pneumatic Metro, chociaż istnieją rozbieżne opinie w niektórych kwestiach technicznych .
https://www.ensonhaber.com/