Latający wynalazek Polaka stał się hitem. Wypuszcza kolejny model.


Twórca Jetson One, latającego skutera z Polski, wprowadza na rynek kolejny pojazd. W Polsce osobowego drona firmy Tomasza Patana ma testować GOPR.

Inżynier Tomasz Patan, polski wynalazca, który stoi za latającym pojazdem Jetson One, rusza z seryjną produkcją drugiego pojazdu. To też elektryczny osobowy dron pionowego startu, czyli tzw. eVTOL. Start-up, który ma swoją siedzibę we Włoszech, nie będzie miał raczej problemów ze sprzedażą.

„To się dzieje naprawdę! Z radością informujemy o wprowadzeniu na rynek Jetson ONE SN2, naszego drugiego pojazdu do produkcji seryjnej oraz 1 ze 100 pakietów Founders Edition” – napisał Patan w mediach społecznościowych.

Polski latający skuter zamierza podbić świat. Ma być „dla każdego"

Jak poinformował, nowy pojazd odbył już dziewiczy lot. Zapewnił przy tym, że SN2 sprawował się bezbłędnie, a produkcja tego modelu nabiera rozpędu.Pojazdy Jetson One produkowane i testowane są w Arezzo we włoskiej Toskanii.

Latające skutery dla polskiego ratownictwa górskiego
Jetson One ma ambicję rozpocząć m.in. nową erę w ratownictwie górskim. Stąd nawiązał współpracę z GOPR (Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe). Pojazd będzie testowany przez ratowników grupy podhalańskiej.

Pierwsze takie próby pojazdu już były w innych krajach – Tomasz Patan w sieci podał, że firma otrzymała „bardzo pozytywne opinie na temat przypadków użycia przez osoby udzielające pierwszej pomocy” i teraz przygotowuje się do „rzeczywistych demonstracji z zespołem ds. innowacji”.

Latające elektryki polecą znad Wisły? Polska firma chce zbudować fabrykę

Na platformie LinkedIn polski konstruktor zamieścił wpis, w którym stwierdził, że „gdy liczy się każda sekunda, innowacja nabiera tempa”. Jego zdaniem osobowy dron na nowo definiuje możliwości ratownictwa górskiego. „Wyobraź sobie, że służby ratownicze docierają do odległego terenu w ciągu kilku minut – bez dróg, bez opóźnień” – wskazuje Patan.


Czym jest pojazd Jetson One?
Jetson One eVTOL jest szybki w użyciu, startuje praktycznie z każdego miejsca, a jego atutem jest wysoka zwrotność. Do tego ten dron osobowy jest niezwykle prosty w obsłudze. Polsko-włoski start-up nie ma wątpliwości, że to będzie „prawdziwy przełom w służbach ratowniczych”. Pojazd wyróżnia się na tle innych przede wszystkim swoją dostępnością – do jego prowadzenia nie są wymagane żadne licencje ani specjalne uprawnienia, a to szczególnie istotne m.in. w Stanach Zjednoczonych, gdzie przepisy umożliwiają korzystanie z tego typu maszyn bez konieczności spełniania dodatkowych wymogów.

Pojazd w pierwszej wersji kosztuje 128 tys. dol., waży 115 kg i znalazł już setki nabywców, a teraz firma przyjmuje zamówienia na 2026 rok.




20250702 AD.

Pierwsze w Polsce testy innowacyjnego statku powietrznego Jetson ONE w warunkach ratownictwa górskiego.
© PAP, PAP/Grzegorz Momot

Na stoku Góry Wdżar w Pieninach odbyły się testy Jetson One – elektrycznego, jednoosobowego statku powietrznego typu eVTOL. Nowoczesny pojazd może wkrótce odmienić pracę ratowników górskich. Czy GOPR już niedługo będzie korzystać z takich maszyn podczas akcji?

W Kluszkowcach, na zboczu Góry Wdżar, przeprowadzono testy Jetson One – lekkiego, elektrycznego pojazdu latającego typu eVTOL. W wydarzeniu uczestniczyli ratownicy Grupy Podhalańskiej GOPR, którzy obserwowali, jak maszyna radzi sobie w wymagających, górskich warunkach. Po zakończonych próbach zorganizowano konferencję prasową z udziałem przedstawicieli GOPR oraz konstruktora pojazdu.

GOPR: Przyszła kolej na coś, co wydawało się czystą fantastyką
Kluszkowice (pow. nowotarski), 29.06.2025. Pierwsze w Polsce testy innowacyjnego statku powietrznego typu eVTOL ? Jetson ONE w warunkach ratownictwa górskiego, 29 bm. w położonej u podnóży Gorców miejscowości Kluszkowce. Jetson ONE to elektryczny ultralekki, jednoosobowy oktokopter pionowego startu i lądowania (eVTOL) wyprodukowany przez wywodzą się z Polski firmy Jetson. (jm) PAP/Grzegorz Momot
©PAP, PAP/Grzegorz Momot
Ratownicy górscy od lat wdrażają innowacyjne rozwiązania, by skuteczniej nieść pomoc. W ich wyposażeniu pojawiły się już quady, skutery śnieżne czy drony, a teraz przyszedł czas na jednoosobowy statek powietrzny. - Nasza odpowiedzialność za całe pasmo górskie od Karkonoszy po Bieszczady motywuje nas do ciągłego szukania nowych rozwiązań - mówił podczas konferencji Jerzy Siodłak, naczelnik GOPR. - Po quadach, skuterach i dronach przyszła pora na coś, co jeszcze niedawno wydawało się czystą fantastyką - latający pojazd, który może realnie wesprzeć nasze działania - dodał.


Naczelnik GOPR wyraził przekonanie, że pojazdy takie jak Jetson One mogą w przyszłości stać się standardowym elementem wyposażenia wszystkich siedmiu regionalnych grup GOPR. Dodał również, że widzi potencjał wykorzystania tej technologii nie tylko w górach, ale także w miastach, gdzie szybki dostęp do poszkodowanych jest równie ważny.

Jetson One dał sobie radę w górskich warunkach
Jetson One to w pełni elektryczny pojazd, wyposażony w osiem silników oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym klatkę ochronną i balistyczny spadochron awaryjny. Tomasz Patan, pilot i współtwórca maszyny, nie krył dumy z projektu. - Czekaliśmy na taki test od dawna. Dzisiejszy lot to pierwszy raz, gdy Jetson One działał w trudnym, górskim terenie - opowiadał Patan. - Wznosiliśmy się na wysokość ponad 1200 metrów, startując z 4 kilometrów dalej - wszystko w mniej niż 4 minuty.



Jetson One i testy GOPR
© Licencjodawca
Sterowanie Jetson One odbywa się za pomocą jednego joysticka, a komputer pokładowy samodzielnie stabilizuje lot. Patan podkreślił, że szkolenie z obsługi maszyny trwa zaledwie kilka godzin – wiele osób po trzech lub czterech godzinach nauki potrafiło samodzielnie pilotować pojazd.

Czas lotu Jetson One wynosi od 12 do 20 minut, w zależności od wagi pilota. Mimo tego ograniczenia, zasięg i prędkość maszyny mogą pozwolić ratownikom dotrzeć do poszkodowanego szybciej niż pieszo czy na nartach. Paweł Michalik, ekspert od dronów i ratownik Grupy Podhalańskiej, zaznaczył, że podczas testów dokładnie analizowano zarówno zalety, jak i ograniczenia nowej technologii.

Silny wiatr nie stanowił problemu dla pojazdu latającego
W trakcie prób Jetson One poradził sobie nawet z silnym wiatrem, osiągającym prędkość do 16 m/s. Patan zwrócił uwagę, że w takich warunkach wiele lekkich samolotów i śmigłowców nie jest w stanie latać. Podkreślił, że testy dostarczyły cennych informacji na temat dalszego rozwoju projektu, zwłaszcza w zakresie baterii i śmigieł, ale już teraz widać ogromny potencjał tej technologii.

Choć obecnie Jetson One produkowany jest we Włoszech, a wkrótce także w Kalifornii, jego koncepcja narodziła się w Polsce. Patan przypomniał, że trzy lata temu prace nad projektem rozpoczęły się nad Wisłą, a pierwszy lot odbył się na Pustyni Błędowskiej. Nagranie z tego wydarzenia zdobyło miliony wyświetleń w internecie.