Podobno pierwszy samobieżny pojazd o nazwie fardier à vapeur zbudowany w 1769 roku przez kapitana armii francuskiej Nicolasa-Josepha Cugnota. Cugnot był jednym z pierwszych, którzy z powodzeniem zastosowali urządzenie do przekształcania ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka parowego w ruch obrotowy za pomocą mechanizmu zapadkowego. Był w stanie przewieźć cztery tony i pokonać dwa dystanse 7,8 km w ciągu jednej godziny, czego w praktyce nigdy nie udało się osiągnąć. Pojazd ważył około 2,5 tony.







Сообщается, что первая самоходная машина, получившая название fardier à vapeur, была построена в 1769 году капитаном французской армии Николя-Жозефом Кюньо. Кугно был одним из первых, кто успешно применил устройство для преобразования возвратно-поступательного движения парового поршня во вращательное движение с помощью храпового механизма. Он был способен перевезти четыре тонны и преодолеть две дистанции по 7,8 км за один час, что на практике так и не было достигнуто. Автомобиль весил примерно 2,5 тонны.







وبحسب ما ورد ، تم بناء أول مركبة ذاتية الدفع ، تسمى fardier à vapeur ، في عام 1769 من قبل قائد الجيش الفرنسي ، نيكولاس جوزيف كوجنوت. كان Cugnot من أوائل الذين استخدموا بنجاح جهازًا لتحويل الحركة الترددية لمكبس البخار إلى حركة دوارة باستخدام آلية السقاطة. كان قادرًا على حمل أربعة أطنان ويقطع مسافتين 7.8 كيلومترات في ساعة واحدة ، وهو ما لم يتحقق من الناحية العملية. كانت السيارة تزن حوالي 2.5 طن.







Angeblich wurde das erste selbstfahrende Fahrzeug namens fardier à vapeur 1769 vom Kapitän der französischen Armee, Nicolas-Joseph Cugnot, gebaut. Cugnot war einer der ersten, der erfolgreich ein Gerät einsetzte, um die Hin- und Herbewegung eines Dampfkolbens mithilfe eines Ratschenmechanismus in eine Drehbewegung umzuwandeln. Er konnte vier Tonnen transportieren und zwei Distanzen von 7,8 km in einer Stunde zurücklegen, was in der Praxis nie erreicht wurde. Das Fahrzeug wog etwa 2,5 Tonnen.







Reportedly, the first self-propelled vehicle, called fardier à vapeur, was built in 1769 by the captain of the French army, Nicolas-Joseph Cugnot. Cugnot was one of the first to successfully use a device to convert the reciprocating motion of a steam piston into rotary motion using a ratchet mechanism. He was able to carry four tonnes and cover two distances of 7.8 km in one hour, which in practice was never achieved. The vehicle weighed about 2.5 tons.