John Ernst Worrell Keely 1837 do 1898

Mówi się, że niektóre z wynalazków „Tesli” wyszły z pracy Keely'ego.
Był amerykańskim wynalazcą z Filadelfii, który twierdził, że odkrył nową siłę napędową. Siłę napędową, czyli taką, która została pierwotnie opisana jako siła „parowa” lub „eteryczna”, a później jako siła nienazwana oparty na „sympatii wibracyjnej”, dzięki której wytworzył „ eter międzyatomowy ” z wody i powietrza. Pomimo licznych próśb akcjonariuszy firmy Keely motor Company, która została powołana do wyprodukowania praktycznego silnika na podstawie jego pracy, konsekwentnie odmawiał ujawnienia im zasad, na jakich działał jego silnik, a także wielokrotnie odrzucał żądania wyprodukowania nadającego się do sprzedaży silnika. produktu, twierdząc, że musi przeprowadzić więcej eksperymentów.
Nawet do dziś nikomu nie udało się zduplikować żadnego publicznego pokazu Keely'ego.
1 - odkrywca sposobu mechanizacji tego, co wówczas nazywano „siłami eterycznymi” natury.
2- Stworzył akustyczną maszynę latającą, która lewitowała i napędzała się w obecności świadków rządowych i różnych innych odkryć, grając na skrzypcach.
Cząstka, fala lub ruch to tylko dwie biegunowe manifestacje rzeczywistości, wibracja jest wielką tajemnicą z dźwiękiem: nie ma stałości! Forma, która wydaje się solidna, jest w rzeczywistości tworzona przez leżącą u jej podstaw wibrację. ”
Próbując wyjaśnić jedność w tym dualizmie między falą a formą, w którym wibracja jest rozumiana jako jedyna prawdziwa rzeczywistość.
Cząstka (fizyczność) i fala lub ruch, to tylko dwie biegunowe manifestacje jednej rzeczywistości, wibracji.
Kształty płatków śniegu i "twarze" kwiatów mogą przybierać swój kształt, ponieważ reagują na jakiś dźwięk natury. Podobnie możliwe jest, że kryształy, rośliny i ludzie istoty są w pewnym sensie muzyką, która przybrała widzialną formę.




Oto eksperymenty przeprowadzone w garażu wykorzystujące energię ultradźwiękową o dużej mocy do przetestowania systemu napędu ultradźwiękowego Johna Keely'ego. Mówi się, że ponad 100 lat temu Keely wynalazł statek, który latał na dźwiękach, a te wstępne eksperymenty potwierdzają to twierdzenie, mierząc siłę napędową generowaną przez ultradźwiękową komorę rezonatora pudełka na pigułki.




John Keely pokazał publiczne demonstracje w swoim warsztacie testów wyjściowych wysokiego ciśnienia w latach 1865-1899. Kompetentny dziennikarz w 1800 roku dokładnie zbadał wstecz w czasie, aby odkryć pewną wiedzę na temat oszustwa. Jego wydrukowane objawienie redakcyjne wykazało, że oszust w warsztacie maszynowym w New Jersey został zatrzymany przez inwestującego Doktora w jego zarzutach dotyczących maszyn. Dowiedział się o tym pan Keely z Filadelfii w Pensylwanii, pojechał tam i kupił system. Dziennikarz pojechał tam, usłyszał o sprzedaży, a potem pojechał do Phila. i odwiedziłem sklep Keely'ego i zobaczyłem te same urządzenia na pierwszym piętrze zaplecza. Składał się on z silnika o mocy 40 KM do pracy na przewodach gazowych w budynku (takich samych jak lampy gazowe) oraz wysokociśnieniowej hydraulicznej pompy „śrubowej” napędzanej przez silnik, a także stalowego sferycznego zbiornika ciśnieniowego o wartości 60 000 USD, wstępnie przetestowanego na 30 000 funtów. Zbiornik płynu pod ciśnieniem ma ciecz pod wysokim ciśnieniem z dolnej złączki i powietrze pod wysokim ciśnieniem z kieszeni powietrznej na górnej powierzchni. Wewnętrzne ściany i podłoga sklepu Keely'ego zostały wyłożone mosiężnymi rurami wysokociśnieniowymi. Na przestrzeni lat odbiorniki o różnych rozmiarach były zastępowane, aż na wystawie pojawił się tylko model stołowy. Wstępnie naładowane zbiorniki zostały podłączone w celu pokazania ciśnienia demonstracyjnego na zmodyfikowanej wadze magazynowej. Tak, wysokie ciśnienie było prawdziwe. Odwiedzającym początkowo nie podobały się zamontowane mierniki, ponieważ sprężyny można było zmieniać, więc Keely użył swojej rurki przesyłowej prowadzącej do małej komory wtórnej, tak aby zawarta w niej objętość była wystarczająca do wypełnienia przestrzeni wyjściowego pionowego cylindra powietrznego na wadze, jak pręt przesunął się do góry. Dźwignia poziomego podnoszenia była w ujemnej dźwigni 14 do 1, tak że ciężki ciężar zawieszony na końcu pręta został zwielokrotniony. Ciśnienie ponad 23 000 funtów podniosło ciężar. Dziennikarzom i inżynierom nie udało się znaleźć żadnej sprężarki powietrza w sklepie ani w pobliskich budynkach. Keely powiedział, że użył wibracji, aby zmienić kropelki wody w gaz eterowy pod wysokim ciśnieniem. Teraz wszyscy wiedzą, jak to się stało. Uciekający (gaz) do otoczenia pod koniec pokazów był zimny i wilgotny w miarę zmniejszania się masy. Urządzenie o nazwie „Liberator” miało podwójne koncentryczne zbiorniki, dzięki czemu woda mogła być wlewana jednym końcem zewnętrznego zbiornika i wypływała drugim końcem, zanim przeprowadzono demonstrację. Zbiornik wewnętrzny był wstępnie naładowany, więc Keely dźgnął zamontowanym układem kamertonów, a następnie zwolnił zaczep na swoim 15-sekundowym wentylatorze nakręcania, tak aby hałas wentylatora zagłuszał dźwięk ulatniania się gazu ze zbiornika wewnętrznego do przestrzeni między zbiornikami . (brak manometru na zbiorniku) Powiedział, że zamontowany zbiornik był tak ciężki z powodu bardzo grubej stalowej ściany. Waga pochodziła z 2 zbiorników. Jeden koniec zbiornika ma linię spawu, w której był pierwotnie rozbierany, oraz domowy zawór spustowy, który popycha do wewnątrz pręt, który uwalnia powietrze z wewnętrznego zaworu sprężynowego. Drugi koniec zbiornika ma standardowy zawór. Duże butlowe zbiorniki ciśnieniowe mają zwykle tylko jeden wspólny zawór. Silnik + pompa śrubowa były przez lata używane do napełniania zbiorników o różnych kształtach, nawet „Multipicator”, który miał kilka napełnionych cylindrów pod tym samym ciśnieniem. Zewnętrzna korba ręczna przesuwała okrągły stalowy pierścień wewnątrz tego przełączanego portu wyjściowego do następnego cylindra. Następnie każde wydalenie odbywało się pod tym samym ciśnieniem przez 15 testów. Ostatnie urządzenie Keely Disintegrator na małym stole miało stalowy zbiornik w kształcie ciasta pokryty błyszczącym mosiądzem i było wyposażone w siłowniki z podwójną membraną i platynowe rurki. Firma Keely Motor Company warta 5 milionów dolarów, obsługiwana za pieniądze inwestora. Księgi wykazały, że 90% wydatków na sklepy metalowe. 10% dla Keely'ego było o wiele więcej pieniędzy w tamtym czasie w 1800 roku niż teraz.

oryginalny tekst:

Here are experiments conducted in a garage tutilizing high power ultrasonic energy to test John Keely's Ultrasonic Propulsion system. Keely is rumored to have invented a ship that flew on sound over 100 years ago, and these preliminary experiments confirm this assertion by measuring the propulsion force generated by on ultrasonic pill box resonator cavity.

John Keely showed public demonstrations in his workshop of high pressure output tests from 1865-1899. A competent journalist in 1800's had thoroughly researched backwards in time to discover some knowlege of deceit. His editorial printed revelation showed that a swindler in New Jersey machine shop had been stopped by the investing Doctor, in his machinery allegations. Mr. Keely of Philadelphia Pa., had found out about that and went there and purchased the system . The journalist went there, heard of the sale, then traveled to Phil. and visited Keely's shop and saw the same devices in the back room first floor. This consisted of a 40HP engine to run on the piped in building gas line, (same as gas lights) and a heavy duty high pressure fluid hydraulic "screw type" pump run by engine, and $60,000 steel spherical pressure tank pretested for 30,000 lbs. A fluid tank under pressure has high pressure liquid from lower fitting , and high pressure air from air pocket on upper surface. Keely's shop interior walls and floor were lined with high pressure brass tubing . Different size receivers over the years were substituted until only a table top model was used on display. The precharged tanks were connected for showing demonstration pressure to the modified warehouse weigh scales. Yes, the high pressure was real. Visitors originally didn't like the mounted gauges as the springs could be altered, so Keely used his transfer tubing going to a small secondary chamber so that the volume contained would be sufficient to fill the space of the output vertical air cylinder on scales, as rod moved upward. The horizontal lift lever was in 14 to 1 negative leverage so that the heavy weight hanging on end of bar was multiplied in weight. More than 23,000 lbs pressure lifted the weight. The newsmen and engineers failed to find any air compressor in shop or in nearby buildings. Keely said he used vibrations to change water droplets to Ether gas at high pressure. Now everyone knows how it was done. The escaping (gas) to ambient, at end of demonstrations was cold and moist, as the weight descended. The device called "The Liberator" had double concentric tanks , so as water could be poured in one end of outer tank and run out other end , before demonstration done. The inner tank was precharged , so that Keely would twang his tuning forks array mounted, and then release the catch on his 15 second wind up timer fan, so that the fan noise covered up the sound of escaping gas from inner tank to space inbetween tanks. (no gauge on tank) He said the tank mounted was so heavy because of the very thick wall of steel. The weight came from 2 tanks. One end of tank has weld line, where it was originally taken apart, and homemade release valve that pushes inward on rod that releases air from inner spring valve. Other end of tank has standard valve. Large cylinder pressure tanks usually have only one common valve. The engine+screw pump were used to fill various shape tanks over the years, even "The Multipicator" which had several filled cylinders all at same pressure. The outside hand crank moved circular steel ring inside that switched output port to next cylinder. Each expulsion was then at same pressure for 15 tests.The last small table Keely Disintegrator device had doughut shaped steel tank covered in shiny brass and was worked with dual diaphram actuators and platinum tubing. The 5 million dollar Keely Motor Company operated by investor's money. The books showed 90% going to metal shop expenses. The 10% for Keely was a lot more money at that time in 1800"s then now.