Żyroskopowa kolejka jednoszynowa. Nie tylko balansowała w ruchu, ale w przeciwieństwie do roweru, jednoszynowiec pozostawał w pozycji pionowej nawet w spoczynku. Nawet niewiarygodnie, kiedy siła boczna została przyłożona do wyprostowanego samochodu, zamiast się przewrócić, samochód, niczym tajemnicza istota obdarzona życiem, odepchnięta od napastnika. Ilekroć tory skręcały, zamiast wychylać się na zewnątrz, jak można by się spodziewać, pojazdy pochylały się do wewnątrz, tak jak pochyla się rowerzysta.
Pierwszy patent na jednotorowy żyroskop został złożony przez irlandzko-australijskiego inżyniera Louisa Philipa Brennana w 1903 roku.. 





Гироскопический монорельс. Он не только был сбалансирован в движении, но в отличие от велосипеда, монорельс оставался вертикальным даже в состоянии покоя. Даже невероятно, когда к вертикально стоящему автомобилю применялась боковая сила, вместо того, чтобы перевернуться, машина, как таинственное существо, наделенное жизнью, отталкивалась от нападающего. Каждый раз, когда гусеницы поворачивали, вместо того, чтобы раскачиваться наружу, как можно было бы ожидать, автомобили наклонялись внутрь, как это делает велосипедист.
Первый патент на однотрековый гироскоп был подан ирландско-австралийским инженером Луи Филипом Бреннаном в 1903 году.






Gyroskopische Einschienenbahn. Es war nicht nur in der Bewegung ausbalanciert, sondern im Gegensatz zu einem Fahrrad blieb die Einschienenbahn auch in Ruhe aufrecht. Sogar unglaublich, wenn eine Seitenkraft auf ein aufrecht stehendes Auto ausgeübt wurde, anstatt umzukippen, stieß das Auto wie ein mysteriöses Wesen mit Leben von seinem Angreifer weg. Immer wenn sich die Gleise drehten, neigten sich die Fahrzeuge nicht wie erwartet nach außen, sondern wie ein Radfahrer nach innen.
Das erste Patent für ein einspuriges Gyroskop wurde 1903 vom irisch-australischen Ingenieur Louis Philip Brennan angemeldet.







Gyroscopic monorail. Not only was it balanced in motion, but unlike a bicycle, the monorail remained upright even at rest. Even incredibly, when a side force was applied to an upright car, instead of overturning, the car, like a mysterious being endowed with life, pushed away from its attacker. Whenever the tracks turned, instead of swinging outwards as might be expected, the vehicles leaned inwards just as a cyclist does.
The first patent for a single-track gyroscope was filed by Irish-Australian engineer Louis Philip Brennan in 1903.