Taki właśnie Samolot rosyjski producent Aerosmena wypuści w przestworza w 2024 roku. Samolot ma ładowność 600 ton i soczewkowaty kształt, został zaprojektowany do realizacji zadań transportowych i logistycznych niezależnie od infrastruktury naziemnej, bez konieczności korzystania z portów, dróg, dróg wodnych, lotnisk, linii kolejowych, hangarów czy pasów startowych, według producentów konstrukcja „latającego spodka” sprawi, że samolot będzie łatwiejszy w manewrowaniu i lądowaniu przy bocznym wietrze niż inne projekty samolotów, które wykorzystują formę bardziej tradycyjnego wydłużonego kadłuba. Jest to korzystne np. przy rozładunku kontenerów w porcie. Samolot jest oszczędny i mało zanieczyszcza środowisko. Mimo to sterowiec będzie w stanie przelecieć do 8 000 km z prędkością 250 km/h. Dzięki temu pojazdowi do odbioru materiału nie będą potrzebne ciężarówki, nie będzie też konieczne uciekanie się do deponowania go w porcie, ponieważ Aerosmena będzie w stanie przetransportować kontener ze statku na pełnym morzu i zdeponować go bezpośrednio w miejscu przeznaczenia. Samolot będzie miał kształt latającego spodka, aby łatwiej poruszać się i lądować nawet przy bocznym wietrze, z przodu, z tyłu i na boki, samolot ma większy ruch w dowolnym kierunku. Podobnie jak inne nowoczesne modele, ten rosyjski sterowiec będzie wykorzystywał hel zamiast wodoru. Od czasu katastrofy Hindenburga zaprzestano stosowania tego bardzo lekkiego, ale łatwopalnego gazu, a zaczęto używać cięższego, ale też dużo bardziej stabilnego, helu. Aerosmena jest produkowana z myślą o środowisku i, chociaż w tej chwili jedynym zastosowaniem, jakie zamierzają nadać, jest transport ładunków, AIDBA rozważa możliwość wykorzystania go do operacji specjalnych lub misji humanitarnych. W związku z tym Siergiej V. Bendin, dyrektor generalny Aerosmeny, skomentował, że sterowiec mógłby „podróżować po świecie w warunkach luksusowego latającego hotelu”. Airship Initiative Design Bireau Aerosmena. Maussan TV