To samolot, który rosyjski producent Aerosmena wyniesie w przestworza w 2024 roku. Samolot ten ma ładowność 600 ton i soczewkowaty kształt, został zaprojektowany do wykonywania zadań transportowych i logistycznych niezależnie od infrastruktury naziemnej, bez konieczności korzystania z portów, dróg, drogi wodnej, lotnisk, linii kolejowych, hangarów lub lądowiska, według producentów konstrukcja „latającego spodka” sprawi, że samolot będzie łatwiejszy w manewrowaniu i lądowaniu przy bocznym wietrze niż w przypadku innych projektów samolotów wykorzystujących formę bardziej tradycyjnego wydłużonego hełmu. Jest to korzystne na przykład przy rozładunku kontenerów w porcie. Samolot charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i niewielką emisją zanieczyszczeń. Mimo to sterowiec będzie mógł przelecieć do 8000 km z prędkością 250 km/h. Dzięki temu pojazd nie będzie miał potrzeby odbierania materiału przez ciężarówki ani deponowania go w porcie, ponieważ Aerosmena będzie w stanie przetransportować kontener ze statku na pełne morze i zdeponować go bezpośrednio w miejscu przeznaczenia . Samolot będzie miał kształt latającego spodka, aby móc łatwiej poruszać się i lądować nawet przy bocznym wietrze, z przodu, z tyłu i na boki, dzięki czemu samolot będzie miał większy ruch w dowolnym kierunku. Podobnie jak inne nowoczesne modele, ten rosyjski sterowiec będzie wykorzystywał hel zamiast wodoru. Od czasu katastrofy Hindenburga nie używano już tego bardzo lekkiego, ale łatwopalnego gazu, na rzecz helu, cięższego, ale także znacznie stabilniejszego. Aerosmena jest produkowana z myślą o środowisku i chociaż w tej chwili będzie wykorzystywana wyłącznie do transportu ładunków, AIDBA rozważa możliwość wykorzystania jej do operacji specjalnych lub misji humanitarnych. W związku z tym dyrektor generalny Aerosmeny Siergiej W. Bendin skomentował, że sterowiec mógłby „podróżować po całym świecie w warunkach luksusowych hoteli latających”. Inicjatywa projektowa sterowca Bireau Aerosmena.