Nadmi
- Kraj:Polska
- : Język.:deutsch
- : Utworzony.: 06-10-15
- : Ostatnie Logowanie.: 15-04-25
: Opis.: Ten żyroskopowy monocykl, będący dziełem płodnej wyobraźni profesora EJ Christie z Marion w stanie Ohio. Miał podobno osiągać prędkość do 400 mil na godzinę, chociaż w czasie, gdy pojawił się artykuł z kwietniowego wydania Popular Science, był jeszcze nie przetestowany. Aby być uczciwym, wynalazca twierdził tylko, ze ma „prędkość co najmniej 250 mil na godzinę, a być może 400 mil na godzinę”, chociaż jest to rodzaj niepewności, który sugeruje, że nie miał pojęcia, o co mu chodzi. Projekt miał środkowe koło o średnicy 4,2 m i ważył 1 088 kg. „Kółka żyroskopowe” po obu stronach kierowcy ważyły około 227 kg każde. Maszyna, podobno „konstruowana wówczas w Filadelfii”, miała być napędzana 250-konnym silnikiem samolotowym. Dieses gyroskopische Einrad ist das Ergebnis der fruchtbaren Fantasie von Professor EJ Christie aus Marion, Ohio. Es sollte Geschwindigkeiten von bis zu 400 Meilen pro Stunde erreichen, obwohl es zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Artikels in der April-Ausgabe von Popular Science noch nicht getestet werden musste. Um fair zu sein, der Erfinder behauptete nur, "eine Geschwindigkeit von mindestens 250 Meilen pro Stunde und vielleicht 400 Meilen pro Stunde" zu haben, obwohl es die Art von Unsicherheit ist, die darauf hindeutet, dass er keine Ahnung hatte, was er meinte. Das Design hatte einen Mittelkreis von 4,2 m Durchmesser und wog 1.088 kg. Die „Kreiselräder“ auf beiden Seiten des Fahrers wogen jeweils etwa 227 kg. Die angeblich "damals in Philadelphia gebaute" Maschine sollte von einem 250 PS starken Flugzeugmotor angetrieben werden. Этот гироскопический одноколесный велосипед - плод плодотворного воображения профессора Э. Дж. Кристи из Мэрион, штат Огайо. Предполагалось, что он будет развивать скорость до 400 миль в час, хотя на момент выхода статьи в апрельском номере Popular Science он еще не был протестирован. Честно говоря, изобретатель только утверждал, что имеет «скорость не менее 250 миль в час и, возможно, 400 миль в час», хотя такая неопределенность предполагает, что он понятия не имел, что имел в виду. Конструкция имела центральный круг диаметром 4,2 м и весила 1088 кг. «Гироскопические колеса» по обе стороны от водителя весили около 227 кг каждое. Машина, предположительно «построенная в то время в Филадельфии», должна была оснащаться авиационным двигателем мощностью 250 л.с. This gyroscopic unicycle, the fruit of the fertile imagination of Professor EJ Christie of Marion, Ohio. It was supposed to reach speeds of up to 400mph, although at the time the article in the April issue of Popular Science came out, it was yet to be tested. To be fair, the inventor was only claiming to have "a speed of at least 250mph, and perhaps 400mph," although it's the kind of uncertainty that suggests he had no idea what he meant. The design had a center circle 4.2 m in diameter and weighed 1,088 kg. The "gyro wheels" on both sides of the driver weighed about 227 kg each. The machine, supposedly "constructed at the time in Philadelphia", was to be powered by a 250 hp airplane engine.
: Data Publikacji.: 06-04-25
: Opis.: Namiot z oknem został pierwotnie zaprojektowany w celu leczenia gruźlicy na świeżym powietrzu pacjentom we własnych domach. gdy nie mogli oni w latach 1910 wyjść na dwór. Namioty okienne okazały się zarówno wygodne, jak i ekonomiczne, są obecnie używane przez wiele zdrowych osób, które chcą spać na świeżym powietrzu w miesiącach zimowych bez chłodzenia swoich domów. Wszystkie namioty okienne są konstruowane praktycznie na tej samej zasadzie, a różnica między nimi polega głównie na ich kształcie i sposobie ich manipulacji. Rama, zwykle stalowa, podtrzymuje plandekę, która zamyka przestrzeń wewnątrz pomieszczenia połączoną z oknem. Rama namiotu jest przymocowana do obudowy okna lub wezgłowia łóżka i wystaje ponad łóżko, zakrywając głowę i ramiona leżącej na nim osoby. Got Weird Палатка у окна изначально предназначалась для лечения больных туберкулезом на открытом воздухе в их собственных домах. когда они не могли выйти на улицу в 1910 году. Проверенные как удобные, так и экономичные оконные палатки сейчас используются многими здоровыми людьми, которые хотят спать на открытом воздухе в зимние месяцы, не охлаждая свое жилище. Все оконные палатки построены практически по одному и тому же принципу, и разница между ними в основном заключается в их форме и способах манипулирования. Рама, обычно из стали, поддерживает брезент, который закрывает пространство в комнате, соединенное с окном. Каркас палатки крепится к оконной раме или изголовью кровати и выступает над кроватью, закрывая голову и плечи лежащего на ней человека. Странно The window tent was originally designed to treat tuberculosis in the open air for patients in their own homes. when they could not go outside in 1910. Proven both comfortable and economical, window tents are now used by many healthy people who want to sleep outdoors during the winter months without cooling their homes. All window tents are constructed on practically the same principle, and the difference between them is mainly their shape and the way they are manipulated. A frame, usually of steel, supports the tarpaulin which encloses the space within the room connected to the window. The tent frame is attached to the window casing or the headboard of the bed and extends above the bed, covering the head and shoulders of the person lying on it. Got Weird Das Fensterzelt wurde ursprünglich zur Behandlung von Tuberkulose im Freien für Patienten in den eigenen vier Wänden entwickelt. als sie 1910 nicht nach draußen gehen konnten. Fensterzelte, die sich als komfortabel und wirtschaftlich erwiesen haben, werden heute von vielen gesunden Menschen genutzt, die während der Wintermonate im Freien schlafen möchten, ohne ihr Zuhause zu kühlen. Alle Fensterzelte sind praktisch nach dem gleichen Prinzip aufgebaut und unterscheiden sich hauptsächlich in Form und Handhabung. Ein Rahmen, meist aus Stahl, trägt die Plane, die den mit dem Fenster verbundenen Raum innerhalb des Raumes umschließt. Der Zeltrahmen wird am Fensterrahmen oder am Kopfteil des Bettes befestigt und erstreckt sich über das Bett hinaus und bedeckt Kopf und Schultern der darauf liegenden Person. Seltsam geworden
: Data Publikacji.: 06-04-25
: Opis.: Zielony Lew pożerający Słońce. Zwierzę, które coś zjada w alchemicznym traktacie, prawie zawsze jest symbolem rozpuszczalnika, zwierzę połyka Prima Materia nie rozpuszczając jej całkowicie, ale oddzielając ją i oczyszczając. Zielony Lew reprezentuje Vitriol, siarczan różnych metali (może się zmieniać w zależności od autorów), który został użyty w procesie oczyszczania Złota. Zielony Lew pożera Słońce (Złoto), a następnie wypluwa je oczyszczone. Matt the Alchemist Grüner Löwe verschlingt die Sonne. Das Tier, das in einer alchemistischen Abhandlung etwas isst, ist fast immer ein Symbol für das Lösungsmittel, das Tier schluckt die Prima Materia nicht vollständig auf, sondern trennt sie und reinigt sie. Der Grüne Löwe steht für Vitriol, ein unähnliches Metallsulfat (kann je nach Autoren variieren), das bei der Reinigung von Gold verwendet wurde. Der Grüne Löwe verschlingt die Sonne (Gold) und spuckt sie dann sauber aus. Matt der Alchemist Зеленый лев пожирает солнце. Животное, которое что-то ест в алхимическом трактате, почти всегда является символом растворителя, животное глотает Prima Materia, не растворяя ее полностью, а отделяя и очищая. Зеленый лев представляет собой купорос, сульфат разнородного металла (может варьироваться в зависимости от авторов), который использовался для очистки золота. Зеленый Лев пожирает Солнце (Золото), а затем выплевывает его. Мэтт Алхимик Green Lion devours the sun. The animal that eats something in an alchemical treatise is almost always a symbol of the solvent, the animal swallows the Prima Materia not completely dissolving it, but separating it and cleansing it. The Green Lion represents Vitriol, a dissimilar metal sulfate (may vary depending on the authors) that was used in the purification of Gold. The Green Lion devours the Sun (Gold) and then spits it clean. Matt the Alchemist
: Data Publikacji.: 06-04-25
: Opis.: Długo ten statek był tylko legenda, ale odkryli wrak statku Kaliguli. Tak wygladal jak byl w swojej swietnosci. Pływające pałace Kaliguli. Cesarz Kaligula kochał wystawne życie. Chociaż uczeni zajęli rewizjonistyczne stanowisko w sprawie jego reputacji, nie można zaprzeczyć, że często skupiał swoje zasoby na spektakularnym pokazie, który nie przynosił namacalnych korzyści zwykłym Rzymianom. ⠀ Znakomitym tego przykładem była para pływających pałaców. Kreatywni archeolodzy nazwali je „Statkiem A” i „Statkiem B”. Były podobnej wielkości, 70 x 20 m (233 x 66 ft) i 73 x 24 m (240 x 79 ft), z mozaikami podłogowymi i ściennymi, dekoracjami z kości słoniowej i metali szlachetnych, ogrodami oraz panelami podłogowymi wykonanymi z najdroższego drzewa. Uczonym trudno było uwierzyć, że Rzymianie byli w stanie zbudować tak duże statki. Składały się z wielu pokładów i miały ogrody, restauracje i kąpieliska. Rzeczywiście, jeden ze statków był pierwszym w historii, który szczycił się ciepłą i zimną wodą do kąpieli i fontann - choć mogło to być również wino, fontanny z winem były popularne w I wieku naszej ery ... Historia tych statków jest fascynująca i jednocześnie tragiczna. ⠀ Znaleziono je na dnie jeziora Nemi, małego wulkanicznego jeziora na południe od Rzymu. Ponieważ Kaligula miał willę na swoich brzegach, dwa statki pałacowe były zasadniczo ruchomym przedłużeniem jego posiadłości. ⠀ Miejscowi wiedzieli o ich istnieniu od stuleci, a nawet wyłowili z nich małe artefakty na sprzedaż. W 1927 roku włoski dyktator Benito Mussolini nakazał osuszyć jezioro i odzyskać statki. Ten gigantyczny projekt wymagał ogromnych systemów rurociągów, robocizny i zastrzyków finansowych. Nie wszystko poszło zgodnie z planem, ale ostatecznie oba statki zostały odzyskane pod koniec 1932 r. W styczniu 1936 r. zainaugurowano specjalnie wybudowane na statkach muzeum. ⠀ ⠀ Podczas ataku aliantów w nocy 31 maja 1944 r. statki stanęły w płomieniach. Oficjalny raport złożony w Rzymie w tym samym roku opisał tragedię jako umyślne zniszczenie ze strony wycofujących się żołnierzy niemieckich. Z drugiej strony niemiecki artykuł redakcyjny obwinił za zniszczenie amerykańską artylerię. Prawda prawdopodobnie nigdy nie zostanie poznana. For a long time this ship was only a legend, but they discovered the wreckage of Caligula's ship. He looked as he was in his glory. Caligula's floating palaces. Emperor Caligula loved a lavish life. While scholars took a revisionist stance on his reputation, it cannot be denied that he often focused his resources on a spectacular display that did not bring tangible benefits to ordinary Romans. ⠀ An outstanding example of this was the pair of floating palaces. Creative archaeologists called them "Ship A" and "Ship B". They were of similar size, 70 x 20 m (233 x 66 ft) and 73 x 24 m (240 x 79 ft), with floor and wall mosaics, ivory and precious metal decorations, gardens, and floor panels made of the most expensive wood. It was hard for scholars to believe that the Romans were able to build such large ships. They consisted of many decks and had gardens, restaurants and bathing areas. Indeed, one of the ships was the first ever to boast hot and cold water for bathing and fountains - although it could also be wine, wine fountains were popular in the 1st century AD ... The history of these ships is fascinating and tragic at the same time . ⠀ They were found at the bottom of Lake Nemi, a small volcanic lake south of Rome. Since Caligula had a villa on its shores, the two palace ships were essentially a movable extension of his estate. ⠀ The locals had known about their existence for centuries and even fished out small artifacts from them for sale. In 1927, Italian dictator Benito Mussolini ordered the lake drained and the ships recovered. This gigantic project required enormous piping systems, labor and financial injections. Not everything went according to plan, but both ships were eventually recovered in late 1932. In January 1936, a museum specially built on ships was inaugurated. ⠀ ⠀ During the Allied attack on the night of May 31, 1944, the ships burst into flames. An official report in Rome that same year described the tragedy as deliberate destruction by retreating German soldiers. On the other hand, a German editorial blamed the destruction on American artillery. The truth will probably never be known. Долгое время этот корабль был лишь легендой, но они обнаружили обломки корабля Калигулы. Он выглядел таким, каким был в своей славе. Плавучие дворцы Калигулы. Император Калигула любил роскошную жизнь. Хотя ученые заняли ревизионистскую позицию в отношении его репутации, нельзя отрицать, что он часто сосредотачивал свои ресурсы на впечатляющих представлениях, которые не приносили ощутимой пользы обычным римлянам. ⠀ Ярким примером этого была пара плавучих дворцов. Креативные археологи назвали их «Корабль А» и «Корабль Б». Они были аналогичного размера, 70 x 20 м (233 x 66 футов) и 73 x 24 м (240 x 79 футов), с мозаикой пола и стен, украшениями из слоновой кости и драгоценных металлов, садами и панелями пола, сделанными из самых дорогих материалов. древесина. Ученым было трудно поверить, что римляне могли строить такие большие корабли. Они состояли из множества палуб и имели сады, рестораны и места для купания. Действительно, один из кораблей был первым, кто мог похвастаться горячей и холодной водой для купания и фонтанами - хотя это также могло быть вино, винные фонтаны были популярны в I веке нашей эры ... История этих кораблей захватывающая и трагичная. в то же время. ⠀ Их нашли на дне озера Неми, небольшого вулканического озера к югу от Рима. Поскольку у Калигулы была вилла на берегу, два дворцовых корабля были, по сути, подвижным продолжением его поместья. ⠀ Местные жители знали о них веками и даже вылавливали из них небольшие артефакты на продажу. В 1927 году итальянский диктатор Бенито Муссолини приказал осушить озеро и восстановить корабли. Этот гигантский проект потребовал огромных трубопроводных систем, трудовых и финансовых вложений. Не все шло по плану, но в конце 1932 года оба корабля были восстановлены. В январе 1936 года открыт музей, специально построенный на кораблях. ⠀ ⠀ Во время атаки союзников в ночь на 31 мая 1944 года корабли загорелись. В официальном сообщении в Риме в том же году трагедия описывалась как преднамеренное разрушение отступающими немецкими солдатами. С другой стороны, немецкая редакционная статья возложила ответственность за разрушения на американскую артиллерию. Правду, вероятно, никогда не узнают. Lange Zeit war dieses Schiff nur eine Legende, aber sie entdeckten das Wrack von Caligulas Schiff. Er sah aus, wie er in seiner Herrlichkeit war. Caligulas schwimmende Paläste. Kaiser Caligula liebte ein verschwenderisches Leben. Während Gelehrte eine revisionistische Haltung zu seinem Ruf eingenommen haben, kann nicht geleugnet werden, dass er seine Ressourcen oft auf eine spektakuläre Darstellung konzentrierte, die normalen Römern keinen greifbaren Nutzen brachte. ⠀ Ein herausragendes Beispiel dafür war das Paar schwimmender Paläste. Kreative Archäologen nannten sie "Schiff A" und "Schiff B". Sie waren von ähnlicher Größe, 70 x 20 m (233 x 66 ft) und 73 x 24 m (240 x 79 ft), mit Boden- und Wandmosaiken, Elfenbein- und Edelmetalldekorationen, Gärten und Bodenplatten aus den teuersten Holz. Für Gelehrte war es schwer zu glauben, dass die Römer in der Lage waren, so große Schiffe zu bauen. Sie bestanden aus vielen Decks und hatten Gärten, Restaurants und Badeplätze. Tatsächlich war eines der Schiffe das erste mit heißem und kaltem Wasser zum Baden und Springbrunnen - obwohl es auch Wein sein konnte, waren Weinbrunnen im 1. Jahrhundert n. Chr. beliebt ... Die Geschichte dieser Schiffe ist faszinierend und tragisch gleichzeitig. ⠀ Sie wurden am Grund des Nemi-Sees gefunden, einem kleinen vulkanischen See südlich von Rom. Da Caligula eine Villa an seinen Ufern hatte, waren die beiden Palastschiffe im Wesentlichen eine bewegliche Erweiterung seines Anwesens. ⠀ Die Einheimischen wussten seit Jahrhunderten von ihnen und fischten sogar kleine Artefakte aus ihnen zum Verkauf. 1927 ordnete der italienische Diktator Benito Mussolini die Entwässerung des Sees und die Bergung der Schiffe an. Dieses gigantische Projekt erforderte enorme Rohrleitungssysteme, Arbeitskraft und Finanzspritzen. Nicht alles lief nach Plan, aber beide Schiffe wurden Ende 1932 geborgen. Im Januar 1936 ein eigens auf Schiffen gebautes Museum wurde eingeweiht. ⠀ ⠀ Während des alliierten Angriffs in der Nacht zum 31. Mai 1944 gingen die Schiffe in Flammen auf. Ein offizieller Bericht in Rom im selben Jahr beschrieb die Tragödie als vorsätzliche Zerstörung durch sich zurückziehende deutsche Soldaten. Auf der anderen Seite machte ein deutscher Leitartikel die amerikanische Artillerie für die Zerstörung verantwortlich. Die Wahrheit wird man wahrscheinlich nie erfahren.
: Data Publikacji.: 06-04-25
© Web Powered by Open Classifieds 2009 - 2025