Nadmi

• Kraj:Polska
• : Język.:deutsch
• : Utworzony.: 06-10-15
• : Ostatnie Logowanie.: 04-04-25

×

: Kontakt.

: Imię.

: E-mail.

: Wiadomość.

Proszę zamienić znaczniki %d na własne liczby

: Dodaj.

Wiadomość nie może być pusta!

Wiadomość zostanie przetłumaczona po wysłaniu (jeżeli środki są wystarczające)

: Captcha. Kod Ochronny.

Załączniki:

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

Ilość dopuszczalnych plików: 5

JPEG, JPG, PNG, GIF, DOC, PDF, ZIP, RAR, TAR, HTML, SWF, TXT, XLS, DOCX, XLSX : lub : ODT : tylko formaty:.

: Maksymalny rozmiar pliku. 3MB.

: Wyślij Wiadomość.

Słowa pod przekrojową mapą Piccadilly Station, londyńskie metro 1928 r:

: Opis.: Słowa pod przekrojową mapą Piccadilly Station, londyńskie metro 1928 r: Stacja Piccadilly, centrum rozległego systemu kolei podziemnej w Londynie, jest jednym z najbardziej ruchliwych punktów w całej sieci. Posiada rekord jedynej stacji na świecie z aż jedenastoma schodami ruchomymi. Na każdej z rur, których tory przecinają się tutaj, częstotliwość kursowania w godzinach szczytu wzrasta do czterdziestu pociągów na godzinę na każdej linii metali. Stacja zaplanowana jest na nowoczesnych liniach w całości subserwisowych, z bateriami automatów biletowych zasilanych elektrycznie, wyposażeniem automatycznej kasy biletowej, potrójnymi schodami ruchomymi i wszelkimi urządzeniami usprawniającymi przepływ pasażerów.

: Data Publikacji.: 26-03-25

Pierwsze ukryte metro w Ameryce i koncepcja Elona Muska w XXi wieku.

: Opis.: Pierwsze ukryte metro w Ameryce i koncepcja Elona Muska w XXi wieku. Nowy Jork, znane jako „miasto, które nigdy nie śpi”, nowojorskie metro również nie śpi. System działający 24 godziny na dobę zapewnia nieprzerwaną obsługę każdego dnia w roku. Nowojorskie metro zostało oficjalnie otwarte 27 października 1904 r.; Ale większość ludzi nie wie, że nie było to pierwsze metro. Nowojorski system kolei podziemnej rozpoczął się w 1870 r. wraz z budową podziemnego metra Alfred Ely Beach na Broadwayu, co stanowiło praktyczne rozwiązanie narastającego kryzysu środowiskowego w mieście. Podróżowanie po Nowym Jorku w latach 50. i 60. było koszmarem: szalały szczury, śmieci i brud. Musiała istnieć nowa alternatywa transportu. Wynalazca Alfred Ely Beach uważał, że ma kreatywny plan: czysty, tani i praktyczny; system pneumatyczny. Układ pneumatyczny: Transport materiałów ziarnistych za pomocą sprężonego powietrza lub różnych materiałów pędnych. Na Broadwayu zbudował podziemną linię kolejową przez tunel, używając gigantycznego wentylatora do napędzania wagonu tam i z powrotem . Budowa metra, która rozpoczęła się w latach 60. XIX wieku, była oparta na systemie pneumatycznym opartym na ciśnieniu powietrza. 30 - miejscowy samochód, zasilany sprężonym powietrzem, był niewątpliwie pierwszym nowojorskim metrem. CO STAŁO SIĘ POD ZIEMIĄ? Beach został zaproszony do przetestowania swojego pomysłu na Wystawie Amerykańskiego Instytutu w 1867 roku. Opinia była wspaniała; New York Times miał opinię Beacha w nagłówkach. Wynalazca wystąpił następnie o więcej zezwoleń na system pneumatyczny. Była to jednak poważna przeszkoda dla państwa. Ta przeszkoda nie wystarczyła, by powstrzymać wynalazcę; rozpoczął budowę swojego niezwykłego urządzenia dosłownie na oczach Urzędu Miejskiego. Beach i jego załoga kopali o zmierzchu tunel pod Broadwayem. Udało im się ukryć, gdyż brud ukryto w piwnicy zakupionego w tym celu budynku. Ostatecznie prace zostały zakończone i w lutym 1870 r. otwarto dla zwiedzających metro pneumatyczne z transportem z jednego przystanku. Eksploatowany w latach 1870-1873 tunel miał tylko jedną stację i jeden wagon. Płacąc dwadzieścia pięć centów za pasażera, pasażerowie podróżowali jeden przystanek z Warren Street do Murray Street przez trzy lata. To miasto było wielką przemianą; System metra w Beach zdołał przewieźć ponad 400 000 pasażerów. Metro pneumatyczne zostało zamknięte w 1873 r., a nowojorczycy musieli czekać do 1904 r., aby korzystać z elektrycznie zasilanego nowojorskiego systemu metra. Tunel pod Broadwayem został zniszczony podczas budowy rozbudowy nowojorskiego metra. PNEUMATYKA MASKI ELON W 2013 roku Elon Musk zaproponował system Hyperloop , który szybko napędzałby pociągi wzdłuż rur za pomocą sprężonego powietrza . Koncepcja jest podobna do Beach Pneumatic Metro, chociaż istnieją rozbieżne opinie w niektórych kwestiach technicznych . https://www.ensonhaber.com/

: Data Publikacji.: 26-03-25

Telefony, które nosimy ze sobą, nie są jeszcze częściami naszych ciał w sensie biologicznym.

: Opis.: Telefony, które nosimy ze sobą, nie są jeszcze częściami naszych ciał w sensie biologicznym. Ale czy to ma jakieś znaczenie? Telefon jest elementem tego kim jestem, jak żyję i jak się zachowuję. Nie chodzi oczywiście o samo urządzenie, ale o to, że umożliwia ono połączenie z danymi i narzędziami w internetowej chmurze oraz… z innymi ludźmi. Musimy zdawać sobie sprawę, że nasze mózgi mają ograniczoną pojemność. Nie dadzą rady gromadzić i przetwarzać niepohamowanie wzrastającej ilości informacji. Jest jednak rozwiązanie tego problemu – podłączenie mózgu do komputera. Jeszcze przed latami 30. XXI wieku będziemy dysponowali nanobotami, które poprzez naczynia włosowate wnikną do mózgu i połączą naszą korą mózgową (a konkretnie neocortex, czyli nową korę mózgową – przestrzeń mózgu, która odpowiedzialna jest za myślenie, pamięć, język) ze sztuczną, elektroniczną korą mózgową. Ten obecny poza ciałem i lokujący się w sieciowej chmurze mechanizm, będzie działać w taki sam sposób jak nasz naturalny organ. Właściwie zewnętrzny mózg stanie się tym, co jest dostępne w sieci. Będzie on całą siecią. Zwielokrotni to nasze możliwości umysłowe, pozwoli być mądrzejszymi i sprawniejszymi w selekcjonowaniu i wykorzystywaniu informacji – twierdzi amerykański futurolog. Możemy zakładać pewien ogólny scenariusz funkcjonowania „człowieka z podwójnym mózgiem”. Możemy również pofantazjować, jak się będzie objawiało działanie takiego „dual-brain mega-power”. Wyobraźmy sobie choćby, że do namysłu jest kilka sekund, a nasza reakcja musi być odpowiednia, np. gdy spotykamy na ulicy szefa i trzeba w ciągu chwili powiedzieć coś inteligentnego, ciekawego, zabawnego… Wtedy rozszerzony umysł znajdzie w zasobach sieci i podsunie nam w trybie ekspresowym właściwe słowa. Jednak nasze ograniczenia, nasza przeszłość i doświadczenia z niej wydobywane mogą okazać się nieprzydatne do uświadomienia sobie, co przed nami się szykuje. Innymi słowy zmiany technologiczne zastają nas z całym bagażem sposobów myślenia, odziedziczonych po dalekich, afrykańskich przodkach lub wyuczonych przez starsze pokolenia. Mogą one być niewystarczające do zrozumienia zmiany, która to myślenie przekształca, rozszerza i jak pastę z tubki, wyciska poza biologiczno-kulturowe ramy teraźniejszości. Po pierwsze komputer zda test Turinga, czyli człowiek nie rozpozna, że to maszyna, a nie inny człowiek się z nim komunikuje (dostępne są informacje, że taka sytuacja już nastąpiła – Kurzweil o tym nie wspomina). Po drugie niebywale rozwinie się biomedycyna. Możliwe będzie programowanie naszego biologicznego software’u, czyli genów – co powstrzyma choroby i starzenie się. Bardzo ciekawy artykul w linku: https://nauka.uj.edu.pl/.../56.../74541952/136492854

: Data Publikacji.: 26-03-25

W kronikach można odnaleźć szereg refleksji dotyczących nieba i bytów, które mogą je zamieszkiwać. UFO.

: Opis.: W kronikach można odnaleźć szereg refleksji dotyczących nieba i bytów, które mogą je zamieszkiwać. W kulturze ludowej zakładano, że struktura powietrza jest zbliżona do oceanu. Konsekwencją tego sposobu myślenia było postrzeganie machin latających jako okrętów żeglujących w przestworzach. Z tego powodu pojawiły się podania o pojawianiu się tych nieziemskich okrętów. W źródłach średniowiecznych odnaleźć można wzmianki o spadających z nieba kotwicach. Ten niespodziewany fakt alarmował społeczność wiernych, którzy następnie byli świadkami, jak podniebni przybysze próbowali odciąć linę kotwiczną, by móc kontynuować żeglugę w przestworzach. Takie opisy są częste w legendach celtyckich. Nieco odmienny wątek związany z statkiem unoszącym się w powietrzu odnotowano we Francji. Około 820 roku biskup Lyonu piętnował przekonanie, panujące wśród miejscowej ludności, że żeglarze z nieziemskiego okrętu podkradali owoce i plony z pól.

: Data Publikacji.: 26-03-25