Nadmi

• Kraj:Polska
• : Język.:deutsch
• : Utworzony.: 06-10-15
• : Ostatnie Logowanie.: 03-08-25

×

: Kontakt.

: Imię.

: E-mail.

: Wiadomość.

Proszę zamienić znaczniki %d na własne liczby

: Dodaj.

Wiadomość nie może być pusta!

Wiadomość zostanie przetłumaczona po wysłaniu (jeżeli środki są wystarczające)

: Captcha. Kod Ochronny.

Załączniki:

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

Ilość dopuszczalnych plików: 5

JPEG, JPG, PNG, GIF, DOC, PDF, ZIP, RAR, TAR, HTML, SWF, TXT, XLS, DOCX, XLSX : lub : ODT : tylko formaty:.

: Maksymalny rozmiar pliku. 3MB.

: Wyślij Wiadomość.

Świątynia Kailasa w Ellora w stanie Maharashtra w Indiach jest największym monolitycznym dziełem sztuki na świecie.

: Opis.: Świątynia Kailasa w Ellora w stanie Maharashtra w Indiach jest największym monolitycznym dziełem sztuki na świecie. Mistrzowie rzemiosła wyrzeźbili gigantyczną konstrukcję z granitu skalnego. Usunięto ponad 200 000 ton skał, których nigdy nie znaleziono. Jest to oprócz dużego kompleksu 34 innych świątyń jaskiniowych, których Kailasa nie była w stanie w pełni zmierzyć. Dzisiaj musielibyśmy pracować 200 dni, 24 godziny na dobę, z elektronarzędziami do cięcia diamentami, aby uzyskać taką strukturę. W jakiś sposób Hindusi zdołali pokryć każdy centymetr tego monolitu skomplikowanymi rzeźbami z granitu, używając tylko kamiennych młotków i dłut? Mughal King Aurangzeb, muzułmanin, nakazał zniszczenie świątyni, aby mógł zatrzeć wszelkie jej ślady. Pomimo trzech lat i 1000 mężczyzn Świątynia Kailasa przetrwała. Skała była po prostu zbyt trudna do zniszczenia. Zdjęcia: Joslyn Kaufman Храм Кайласа в Эллоре, штат Махараштра, Индия, является крупнейшим монолитным произведением искусства в мире. Мастера мастерства вырезали из каменного гранита гигантское сооружение. Было извлечено более 200 000 тонн породы, но так и не было найдено. Это в дополнение к большому комплексу из 34 других пещерных храмов, которые Кайласа не смог полностью измерить. Сегодня нам пришлось бы работать 200 дней, 24 часа в сутки с алмазными режущими инструментами, чтобы получить такую структуру. Каким-то образом индейцам удалось покрыть каждый дюйм этого монолита сложной резьбой по граниту, используя только каменные молотки и долота? Король Великих Моголов Аурангзеб, мусульманин, приказал разрушить храм, чтобы скрыть все его следы. Несмотря на три года и 1000 человек, храм Кайласа выжил. Скалу было слишком сложно сломать. Фото: Джослин Кауфман The Kailasa Temple in Ellora, Maharashtra State, India is the largest monolithic work of art in the world. Handicraft masters carved a gigantic structure out of rock granite. Over 200,000 tons of rock have been removed and never found. This is in addition to a large complex of 34 other cave temples that Kailasa has not been able to fully measure. Today we would have to work 200 days, 24 hours a day with diamond cutting power tools to get this structure. Somehow, the Indians managed to cover every inch of this monolith with intricate granite carvings, using only stone hammers and chisels? Mughal King Aurangzeb, a Muslim, ordered the temple destroyed so that he could cover all traces of it. Despite three years and 1,000 men, the Kailasa Temple survived. The rock was just too hard to break. Photos: Joslyn Kaufman Der Kailasa-Tempel in Ellora, Bundesstaat Maharashtra, Indien, ist das größte monolithische Kunstwerk der Welt. Meister des Handwerks schnitzten ein gigantisches Bauwerk aus Felsgranit. Über 200.000 Tonnen Gestein wurden abgetragen und nie gefunden. Dies ist zusätzlich zu einem großen Komplex von 34 anderen Höhlentempeln, die Kailasa nicht vollständig messen konnte. Heute müssten wir 200 Tage, 24 Stunden am Tag mit Diamantschneid-Elektrowerkzeugen arbeiten, um diese Struktur zu erhalten. Irgendwie haben es die Indianer geschafft, jeden Zentimeter dieses Monolithen mit komplizierten Granitschnitzereien zu bedecken, nur mit Steinhämmern und Meißeln? Mogulkönig Aurangzeb, ein Muslim, befahl, den Tempel zu zerstören, um alle Spuren davon zu verwischen. Trotz drei Jahren und 1.000 Mann überlebte der Kailasa-Tempel. Der Fels war einfach zu hart, um ihn zu brechen. Fotos: Joslyn Kaufman

: Data Publikacji.: 31-07-25

Ogromne precyzyjne wycięcia głęboko w szczelinach Mada'in Saleh w Arabii Saudyjskiej.

: Opis.: Ogromne precyzyjne wycięcia głęboko w szczelinach Mada'in Saleh w Arabii Saudyjskiej. Riesige präzise Ausschnitte tief in Mada'in Saleh Rissen in Saudi-Arabien. Huge precise cutouts deep in Mada'in Saleh cracks in Saudi Arabia. Огромные точные вырезы глубоко в трещинах Мадаин Салех в Саудовской Аравии.

: Data Publikacji.: 31-07-25

Eksperymentalny wagon opracowany w 1929 roku, zdolny do 230 km na godzinę.

: Opis.: Eksperymentalny wagon opracowany w 1929 roku, zdolny do 230 km na godzinę. „Schienenzeppelin” z Niemiec. Konstrukcja niesamowita ale jego użytkowanie było kłopotliwe i niebezpieczne. Pod większe górki po prostu zwalniał lub stawał. Prędkości, które mógł osiągnąć mocno uszkadzały nieprzystosowane do tego tory a przede wszystkim bardzo niebezpieczny z względu na nieosłonięte śmigło, kręcące się z niesamowita prędkością na starcie czyli centralnie na dworcu wśród ludzi. Опытный вагон, разработанный в 1929 году, со скоростью 230 км в час. «Шененцеппелин» из Германии. Удивительная конструкция, но пользоваться ею было хлопотно и опасно. Он просто сбавил скорость или остановился на холме. Скорости, которых он мог достичь, серьезно повредили гусеницы, которые не были адаптированы к нему, и, прежде всего, были очень опасны из-за обнаженного пропеллера, вращающегося с невероятной скоростью на старте, то есть по центру на станции среди людей. An experimental wagon developed in 1929 capable of 230 km per hour. "Schienenzeppelin" from Germany. Amazing construction, but its use was troublesome and dangerous. He simply slowed down or stopped up the hill. The speeds that he could achieve severely damaged the tracks that were not adapted to it and, above all, very dangerous due to the exposed propeller, spinning with incredible speed at the start, i.e. centrally at the station among people. Ein 1929 entwickelter Versuchswagen mit einer Leistung von 230 km/h. "Schienenzeppelin" aus Deutschland. Erstaunliche Konstruktion, aber ihre Verwendung war mühsam und gefährlich. Er wurde einfach langsamer oder hielt den Hügel hinauf. Die Geschwindigkeiten, die er erreichen konnte, beschädigten die nicht angepassten Gleise stark und waren vor allem durch den exponierten Propeller sehr gefährlich, der sich beim Start, also zentral am Bahnhof unter Menschen, mit unglaublicher Geschwindigkeit drehte.

: Data Publikacji.: 31-07-25

Ludzie w elektrycznym autobusie wycieczkowym po Nowym Jorku, 1904.

: Opis.: Ludzie w elektrycznym autobusie wycieczkowym po Nowym Jorku, 1904. Te „autobusy samochodowe” zostały wyprodukowane przez firmę Vehicle Equipment Company z Long Island City w stanie Nowy Jork. Ich literatura nazywała je „połączeniem typu komercyjnego i rozrywkowego”. Menschen in einem elektrischen Sightseeing-Bus in New York City, 1904. Diese "Autobusse" wurden von der Vehicle Equipment Company in Long Island City, New York, hergestellt. Ihre Literatur nannte sie "eine Kombination aus kommerziellen und Unterhaltungstypen". People in an Electric Sightseeing Bus in New York City, 1904. These "car buses" were manufactured by the Vehicle Equipment Company of Long Island City, New York. Their literature called them "a combination of commercial and entertainment types." Люди в электрическом экскурсионном автобусе в Нью-Йорке, 1904 год. Эти «автомобильные автобусы» были произведены компанией Vehicle Equipment Company из Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк. В своей литературе они назывались «сочетанием коммерческого и развлекательного типов».

: Data Publikacji.: 31-07-25