: Profil użytkownika:

Procedura tłumaczenia na 91 języków została rozpoczęta. Masz wystarczającą ilość środków w wirtualnym portfelu: PULA . Uwaga! Proces tłumaczenia może trwać nawet kilkadziesiąt minut. Automat uzupełnia tylko puste tłumaczenia a omija tłumaczenia wcześniej dokonane. Nieprawidłowy użytkownik. Twój tekst jest właśnie tłumaczony. Twój tekst został już przetłumaczony wcześniej Nieprawidłowy tekst. Nie udało się pobrać ceny tłumaczenia. Niewystarczające środki. Przepraszamy - obecnie system nie działa. Spróbuj ponownie później Tłumaczenie zakończone - odśwież stronę.

Nadmi

Kraj:Polska
: Język.:deutsch
: Utworzony.: 06-10-15
: Ostatnie Logowanie.: 27-09-25

: Wyślij Wiadomość.

: Imię.

: E-mail.

: Wiadomość.

Proszę zamienić znaczniki %d na własne liczby

: Dodaj.

: Captcha. Kod Ochronny.

Załączniki:

: Wybierz: : Edycja. : Usuń.

Ilość dopuszczalnych plików: 5

JPEG, JPG, PNG, GIF, DOC, PDF, ZIP, RAR, TAR, HTML, SWF, TXT, XLS, DOCX, XLSX : lub : ODT : tylko formaty:.

: Maksymalny rozmiar pliku. 3MB.

Nadmi : ogłoszenia.

Podobno pierwszy samobieżny pojazd o nazwie fardier à vapeur zbudowany w 1769 roku przez kapitana armii francuskiej Nicolasa-Josepha Cugnota.

: Opis.: Podobno pierwszy samobieżny pojazd o nazwie fardier à vapeur zbudowany w 1769 roku przez kapitana armii francuskiej Nicolasa-Josepha Cugnota. Cugnot był jednym z pierwszych, którzy z powodzeniem zastosowali urządzenie do przekształcania ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka parowego w ruch obrotowy za pomocą mechanizmu zapadkowego. Był w stanie przewieźć cztery tony i pokonać dwa dystanse 7,8 km w ciągu jednej godziny, czego w praktyce nigdy nie udało się osiągnąć. Pojazd ważył około 2,5 tony. Сообщается, что первая самоходная машина, получившая название fardier à vapeur, была построена в 1769 году капитаном французской армии Николя-Жозефом Кюньо. Кугно был одним из первых, кто успешно применил устройство для преобразования возвратно-поступательного движения парового поршня во вращательное движение с помощью храпового механизма. Он был способен перевезти четыре тонны и преодолеть две дистанции по 7,8 км за один час, что на практике так и не было достигнуто. Автомобиль весил примерно 2,5 тонны. وبحسب ما ورد ، تم بناء أول مركبة ذاتية الدفع ، تسمى fardier à vapeur ، في عام 1769 من قبل قائد الجيش الفرنسي ، نيكولاس جوزيف كوجنوت. كان Cugnot من أوائل الذين استخدموا بنجاح جهازًا لتحويل الحركة الترددية لمكبس البخار إلى حركة دوارة باستخدام آلية السقاطة. كان قادرًا على حمل أربعة أطنان ويقطع مسافتين 7.8 كيلومترات في ساعة واحدة ، وهو ما لم يتحقق من الناحية العملية. كانت السيارة تزن حوالي 2.5 طن. Angeblich wurde das erste selbstfahrende Fahrzeug namens fardier à vapeur 1769 vom Kapitän der französischen Armee, Nicolas-Joseph Cugnot, gebaut. Cugnot war einer der ersten, der erfolgreich ein Gerät einsetzte, um die Hin- und Herbewegung eines Dampfkolbens mithilfe eines Ratschenmechanismus in eine Drehbewegung umzuwandeln. Er konnte vier Tonnen transportieren und zwei Distanzen von 7,8 km in einer Stunde zurücklegen, was in der Praxis nie erreicht wurde. Das Fahrzeug wog etwa 2,5 Tonnen. Reportedly, the first self-propelled vehicle, called fardier à vapeur, was built in 1769 by the captain of the French army, Nicolas-Joseph Cugnot. Cugnot was one of the first to successfully use a device to convert the reciprocating motion of a steam piston into rotary motion using a ratchet mechanism. He was able to carry four tonnes and cover two distances of 7.8 km in one hour, which in practice was never achieved. The vehicle weighed about 2.5 tons.

: Data Publikacji.: 26-09-25

Mikroskop Royal Rife, najpotężniejszy w swoim czasie około 1930 roku

: Opis.: Mikroskop Royal Rife, najpotężniejszy w swoim czasie około 1930 roku Royal Rife microscope, the most powerful of its time around 1930 Royal Rife Mikroskop, das leistungsstärkste seiner Zeit um 1930 مجهر رويال ريف ، الأقوى في عصره حوالي عام 1930 Микроскоп Royal Rife, самый мощный в свое время около 1930 г.

: Data Publikacji.: 26-09-25

Model w skali 3/5 proponowanego latającego spodka samolotu VTOL Couzinet Aerodyne RC-360.

: Opis.: Model w skali 3/5 proponowanego latającego spodka samolotu VTOL Couzinet Aerodyne RC-360. Zaprojektowany w 1952 roku. Dwa przeciwbieżne dyski obracające się wokół nieruchomego kokpitu. Zasilany 6 silnikami o mocy 180 KM i poziomym napędem zapewnianym przez silnik odrzutowy pod pojazdem. 3/5 scale model of the proposed VTOL flying saucer Couzinet Aerodyne RC-360. Designed in 1952. Two counter-rotating discs rotating around a fixed cockpit. Powered by 6 180 HP engines and horizontal propulsion provided by the jet engine under the vehicle. 3/5-Modell der vorgeschlagenen VTOL fliegende Untertasse Couzinet Aerodyne RC-360. Entworfen im Jahr 1952. Zwei gegenläufige Scheiben drehen sich um ein festes Cockpit. Angetrieben von 6 180 PS-Motoren und horizontalem Antrieb durch das Strahltriebwerk unter dem Fahrzeug. 3/5 نموذج مصغر لـ VTOL "الصحن الطائر" المقترح ؛ Couzinet Aerodyne RC-360. صمم عام 1952. قرصان عكسيان يدوران حول قمرة القيادة الثابتة. مدعوم من 6 محركات بقوة 180 حصان ودفع أفقي يوفره المحرك النفاث أسفل السيارة. Модель предлагаемого вертикального взлета и посадки летающая тарелка в масштабе 3/5 Couzinet Aerodyne RC-360. Разработан в 1952 году. Два диска, вращающихся в противоположных направлениях, вращаются вокруг неподвижной кабины. Приведен в действие 6 двигателями мощностью 180 л.с. и горизонтальной движущей силой, обеспечиваемой реактивным двигателем под машиной.

: Data Publikacji.: 26-09-25